У Мельбурне, Аўстралія, з шыратой і даўгатой паўднёвай шыраты 37 градусаў 50 хвілін і ўсходняй даўгаты 144 градусаў 58 хвілін, урад Лейбарысцкай партыі Вікторыі інвесціруе 5,5 мільярда аўстралійскіх долараў 2 красавіка 2017 г. у будаўніцтва тунэля West Gate, які распачала кампанія Джона Холанда. .У гэтым праекце выкарыстоўваецца сінхронная пад'ёмная сістэма CANETE, сінхронная пад'ёмная сістэма, 4 камплекты сінхронных пад'ёмных гідраўлічных цыліндраў і 4 камплекты сінхронных пад'ёмных гідраўлічных цыліндраў.
Гэты велізарны праект плануецца завяршыць наступныя тры праекты:
1. Пашырыце хуткасную магістраль Вестгейт з 8 да 12 палос і ўключыце хуткасную трасу паміж M80 і мостам Вестгейт, каб паменшыць заторы；
2. Пабудуйце падземны тунэль ад аўтастрады West Gate Expressway да Maribyrnong і порта Мельбурн, каб адкрыць падземны рух і паменшыць нагрузку；
3. Пабудуйце мост праз раку Марыбірнонг і дарожны рух уздоўж Футскрэй-Роўд, каб дапамагчы людзям дабрацца да поўначы цэнтральнага делавага раёна.
У гэтым праекце будуць выкарыстоўвацца дзве шчытавыя тунэлепраходчыя машыны дыяметрам 15,6 м для пракладкі двух трохпалосных тунэляў. Даўжыня паўночнага тунэля, які выходзіць на ўсход, складае 2,8 км, а паўднёвага тунэля, які выходзіць на захад, — 4 км. Машына для пракладкі шчытавых тунэляў, якая выкарыстоўваецца ў гэтым праекце, з'яўляецца машынай для пракладкі шчытавых тунэляў з самым вялікім дыяметрам у Аўстраліі.
У гэтым праекце будуць выкарыстоўвацца дзве шчытавыя тунэлепраходчыя машыны дыяметрам 15,6 м для пракладкі двух трохпалосных тунэляў. Даўжыня паўночнага тунэля, які выходзіць на ўсход, складае 2,8 км, а паўднёвага тунэля, які выходзіць на захад, — 4 км. Машына для пракладкі шчытавых тунэляў, якая выкарыстоўваецца ў гэтым праекце, з'яўляецца машынай для пракладкі шчытавых тунэляў з самым вялікім дыяметрам у Аўстраліі.
Праект тунэля West Gate у Мельбурне, які з'яўляецца найбуйнейшым у Аўстраліі праектам будаўніцтва шчыта звышвялікага дыяметра, з'яўляецца адным з найбольш хвалюючых праектаў будаўніцтва шчыта звышвялікага дыяметра ў свеце. Кампанія Jiangsu CANETE Machinery Manufacturing Co., Ltd. будзе прадастаўляць гідраўлічныя цыліндры і тэхнічную падтрымку для зборкі машыны шчыта і рэгулявання пазіцыі машыны шчыта.
Зборка шчытапраходчыцкай машыны
Заводскія выпрабаванні гідраўлічных цыліндраў і гідраўлічнай сістэмы сінхроннага кіравання для гэтага праекта
З таго часу, як у студзені гэтага года ў Мельбурн прыбыла машына для пракладкі тунэляў HERRENKNECHT, дыяметр якой складае 15,6 метраў, яна ўпарадкавана збіралася і выпрабоўвалася на будаўнічай пляцоўцы. CANETE вырашыў дзве тэхнічныя праблемы падчас зборкі шчытавай тунэлепраходнай машыны. 1. Мантажныя работы шчытапраходчыцкай машыны. 2. Рэгуляванне пачатковай платформы машыны для праходжання тунэляў шчыта.
Гідрацыліндры сінхроннага ўздыму выкарыстоўваюцца для зборкі шчытапраходчай машыны:
Паколькі цэнтр цяжару часткі шчыта занадта цяжкі, звычайны метад пад'ёму не можа задаволіць працу пад'ёму. Асноўная ўвага ў працы заключаецца ў рэгуляванні часткі шчыта вагой больш за 200 тон да пэўнага вугла акружнасці па акружнасці 15,6 метра ў дыяметры, каб дасягнуць зададзенага становішча.
У гэтым праекце выкарыстоўваюцца 4 камплекты сінхронных пад'ёмных гідраўлічных цыліндраў Jiangsu CANETE 200T, 4 камплекты сінхронных пад'ёмных гідраўлічных цыліндраў 1000T і 2 камплекты гідраўлічнай сістэмы кіравання зменнай частатой PLC
Сінхронная сістэма ўздыму
Кампанія CANETE спецыяльна распрацавала 4 адзінкі гідраўлічных пад'ёмных цыліндраў з грузападымальнасцю 200 тон і ходам 1000 мм для гэтага праекта. Ён абсталяваны інтэлектуальнай гідраўлічнай сістэмай кіравання, каб гарантаваць, што дакладнасць пазіцыянавання кожнай кропкі ўздыму можа дасягаць ±0,5 мм. Для вырашэння праблемы эксцэнтрычнай нагрузкі цэнтра цяжару для дасягнення дакладнага пазіцыянавання выконваецца шматмерная рэгуляванне гарызантальнага становішча поўнага ходу цыліндра.
Падрыхтоўка пад'ёмнага гідраўлічнага цыліндра сінхроннага ўздыму
Сінхронны ўздым гідраўлічнага цыліндра і ўздым частак шчыта тунэлепраходнай машыны шчыта
Сінхронны пад'ёмны гідраўлічны цыліндр выкарыстоўваецца для рашэння рэгулявання пазіцыі стартавай платформы шчытапраходнай машыны:
Так званая пачатковая платформа павінна гарантаваць, што нахіл цэнтральнай восі шчыта адаптаваны да нахілу канструктыўнай восі тунэля перад уваходам у тунэль. Адрэгуляваць нахіл вялікага вугла не так проста. шчыт тунэлепраходнай машыны пад пэўным вуглом. Неабходна задаволіць вагавую нагрузку ўсяго кампанента, забяспечыць яго плыўны ўздым і дакладнае пазіцыянаванне ў межах пэўнага вугла. Кампанія CANETE распрацавала поўную гідраўлічную сістэму кіравання з чатырма гідраўлічнымі цыліндрамі з 480-міліметровым ходам 1000 тон і прылада кутняга пазіцыянавання звышвысокага ціску.
Кампанія CANETE распрацавала поўны набор сінхроннай пад'ёмнай гідраўлічнай сістэмы з інтэлектуальным кіраваннем PLC, уключаючы чатыры сінхронныя пад'ёмныя гідраўлічныя цыліндры з вялікім танажам 480 мм і адзін набор сінхроннай пад'ёмнай гідраўлічнай сістэмы з інтэлектуальным кіраваннем PLC.
Сінхронная пад'ёмная гідраўлічная сістэма выкарыстоўвалася для рэгулявання нахілу восі шчытапраходчай машыны
Нарэшце, павіншуйце CANETE з паспяховым выкананнем запланаваных задач у гэтым праекце.
Кампанія Jiangsu Canete MachineryManufacturing Co., Ltd. спецыялізуецца на навукова-даследчых і распрацоўках і вытворчасці: сінхронны ўздым, сінхронны ўздым, сінхронны штуршок і поўны набор тэхнічных паслуг, і будзе працягваць уносіць свой уклад у сусветную цяжкую прамысловасць.
Час размяшчэння: 07 жніўня 2019 г