Гэта першы ў Кітаі пад'ём паваротнай рэгулявання, першы ўздым папярэдне напружанай бэлькі, і самая высокая вышыня ўздыму падвойнай бэлькі рамы крана ў альпійскай вобласці была паспяховай. Праект усходняга трэцяга кальца Харбіна, які паставіў шэраг рэкордаў, афіцыйна адкрыты для руху. У адпаведнасці з прынцыпамі эканоміі праектных сродкаў, садзейнічання экалагічнаму развіццю і задавальнення лінейных патрабаванняў агульнага планавання праекта, штаб-кватэра будаўніцтва праекта прыняла агульную канструкцыю сінхроннага ўздыму, каб падняць арыгінальны стары мост, каб дазволіць яму злучыцца з новы мост.
Пасля дзённай працы і размоў, з багатым вопытам сінхроннага ўздыму мастоў, кампанія вырашыла прыняць прыдатны метад з выкарыстаннем сінхроннай сістэмы і гідраўлічных цыліндраў і, нарэшце, адпавядаць патрабаванням будаўніцтва.
Каманда вырашыла ўзяць пад'ём паваротнай рэгулявання, у пачатку каманда сутыкнулася з шэрагам тэхнічных праблем, з вышынёй 6,897 метраў, змяненнем сілы пралёта і бэлькі, агульнай пад'ёмнай вагай апорнай калоны. , апорная бэлька і сістэма палуб моста дасягаюць 32 000 тон, і агульная складанасць укаранення не павінна была быць другой у краіне. Тым не менш, Канэ прыняла выклік і стварыла тэхнічную групу па сувязях з грамадскасцю, выкарыстоўваючы ўласныя прафесійныя тэхнічныя перавагі і багаты галіновы вопыт на працягу многіх гадоў, і, нарэшце, наладзіла шматкропкавую сінхронную сістэму ўздыму ў адпаведнасці са спецыфікацыямі праекта, сістэма можа адаптавацца да кут змены ў розных вышынях ўздыму і ажыццяўляць кантроль у рэжыме рэальнага часу ўсяго лічбавага працэсу. Каб пераканацца ў бяспецы будаўніцтва на месцы і бесперабойнай распрацоўцы пад'ёмных задач.
У праекце была абраная гідраўлічная сістэма Jiangsu Canete з чатырохкропкавым пераўтварэннем частоты сінхроннага пад'ёму, а таксама 230 камплектаў гідраўлічных цыліндраў грузападымальнасцю 320T з ходам 140 мм. Ён адпавядае тэхнічным патрабаванням шматпралётнай стыковачнай даху на месцы, кантролю папярочнага і падоўжнага перамяшчэння, прапарцыйнага сінхроннага руху, нарэшце, дазваляе рэалізаваць шматкропкавае сінхроннае кіраванне мастамі.
Час публікацыі: 1 лістапада 2023 г